Обусловлено это перегрузками, когда для обеспечения устойчивой работы мотора необходимо подавать в цилиндры обогащенную смесь.
В ходе теста проверялось, как влияет правильность выбора передач (оборотов двигателя) на экономичность, когда автомобиль двигался со скоростью 50 км/ч на разных передачах. Наименьший расход топлива для данного скоростного режима был зафиксирован на четвертой передаче. На пятой передаче расход оказался выше. Из этого следует вывод: чрезмерное занижение оборотов, т.е. использование завышенных передач на малых скоростях, нецелесообразно, так как расход топлива повышается.
Влияние выбора передач
В интернете нашел результаты теста ВАЗ 2115, предлагаю с ними ознакомиться и сделать для себя выводы.
По данным Немецкого совета безопасности движения, экономный стиль вождения позволяет экономить до 25% топлива.
Стиль экономичного вождения можно использовать в случаях, когда велика вероятность остановки с пустым баком или на пути встречаются АЗС, посещение которых чревато выходом из строя топливной аппаратуры, либо вообще для повседневной езды для того, чтобы не разоряться на топливо.
Все мы гонимся за тем, чтобы наш автомобиль был динамичным, быстро разгонялся, чтобы не чувствовать себя ущемленным на дороге, когда тебя начинают обгонять. В тоже время хотим, чтобы автомобиль был экономичным и езда на нем сильно не била по карману. Но, за что-то приходится всегда платить. Хочешь хорошей динамики - не смотри на расход топлива, либо если хочешь экономной езды - не смотри на динамику. Каждый сам выбирает, что ему надо, форсировать двигатель, либо ездить с заводской комплектацией, но есть общие правила экономной езды, которые работают при любом двигателе и на любой машине. Все дело в стиле вождения.
Метки: , , Рубрика: |
Мой блог находят по следующим фразам
Способ решения этой проблемы каждый выбирает сам, если кто-либо готов поделиться еще какими мыслями по этому вопросу, пишите nvp84@mail.ru, c удовольствием опубликую Ваши идеи.
6-ой способ. Купить и установить кулису от “Калины”, ход рычага переключения передач станет более плавным и вибрация пропадает.
5-ый способ. Установить короткоходную кулису+карданчик беззазорный. При этом дребезг отсутсвует, четкость включения в разы лучше.
4-ый способ. Установить на кулисный механизм пружину, которая будет его напрягать (в Сети есть фотографии, при желании можно найти без проблем). НО иногда в критических ситуациях, когда надо все включать очень быстро и четко - пружина может играть негативную роль, поскольку включать некоторые скорости сложнее из-за усилия пружины.
3-ий способ. Натолкать густой смазки в крестовину карданчика, соединяющего кулису с хвостовиком коробки передач.
2-ой способ. Из паралона или мягкого каучука вырезать небольшие прокладочки и вставить их в соединения карданчика, который связывает кулису рычага переключения передач с хвостовиком коробки передач. При таком подходе износ пластиковых соединений карданчика увеличивается.
1-ый способ, самый простой. В диапазоне 1500-2000 об./мин не убирать руку с рычага переключения коробки передач.
Вибрация рычага КПП в диапазоне 1500-2000 об./мин. является болезнью автомобилей поколения Самар и Самар-2. Это связано с тем, что кулиса рычага переключения передач с хвостовиком коробки связана жесткой связью через карданчик. На иномарках такой болезни нет, поскольку там движение рычага коробки передач передается через 2 тросика. Чтобы избавиться от этой проблемы я проанализировал многие источники и выявил ряд способов:
Записи с меткой «Полезная информация»
Блог о том, чего не написано в руководствах по ремонту и эксплуатации 15-хи…
ВАЗ 2115 - советы бывалого » Полезная информация
Комментариев нет:
Отправить комментарий